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| JR川越線 単線に上下線の電車が進入 約3時間乗客が閉じ込め - nhk.or.jp JR川越線 単線に上下線の電車が進入 約3時間乗客が閉じ込め nhk.or.jp （出典：nhk.or.jp） |
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2日夜、JR川越線で、単線の線路上に上りと下りの車両が互いに近づいて停止するトラブルがありました。およそ3時間、乗客が車内に閉じ込められた状態となり、JRがトラブルの原因を調べています。 管理人
1 香味焙煎 ★ ：2023/03/03(金) 04:41:14.51ID:uJhl5nuZ9
2日夜、JR川越線で、単線の線路上に上りと下りの車両が互いに近づいて停止するトラブルがありました。およそ3時間、乗客が車内に閉じ込められた状態となり、JRがトラブルの原因を調べています。
2日夜10時前、JR川越線の、さいたま市の指扇駅と川越市の南古谷駅の間で、いずれも10両編成の上りと下りの車両が、およそ数百メートルまで互いに近づき停止するトラブルが起きました。
この影響で、川越線は大宮駅と川越駅の間でおよそ3時間にわたって運転を見合わせ、このかん、2つの車両のあわせて200人ほどの乗客が車内に閉じ込められた状態となりました。
3日午前1時すぎに運転を再開し、JR東日本によりますと、体調の悪くなった人などはいなかったということです。
川越線は、一部を除き多くが単線で、通常は、駅など特定の地点で上下線がすれ違う運行をしているということで、JRがトラブルの原因を調べています。
NHK NEWS WEB
2023年3月3日 4時17分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230303/k10013996871000.html
22 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 04:57:45.99ID:Vh6+ZXn/0
>>1
こいつら閉じ込めないと気がすまないのか？
こいつら閉じ込めないと気がすまないのか？
臨機応変な対応しろや
自己責任で帰宅させてやれや
126 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:52:32.52ID:F+DASlkG0
>>1 のサイト内に現場の映像があるけど、見たら双方の列車が接近し過ぎていてヤバすぎる。
よく上下の列車が停車できたな。見通しが悪かったら衝突していたんじゃないの？
よく上下の列車が停車できたな。見通しが悪かったら衝突していたんじゃないの？
143 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:19:15.18ID:4B2FOV4U0
>>1
とりあえず運転手は日勤教育か😱
とりあえず運転手は日勤教育か😱
216 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:30:35.81ID:wV8OCHHJ0
>>143
具体的な原因がわかったら、運ちゃんがファインプレイで、指令が日勤教育の可能性があるかもしれない
具体的な原因がわかったら、運ちゃんがファインプレイで、指令が日勤教育の可能性があるかもしれない
225 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:39:44.03ID:LxQfbzJs0
>>216
指扇発車の際に運転手が車庫への進路だと分かる仕組みになっているので有れば、運転手が進路確認を怠って出発させたという問題になると思われる。
指扇発車時では運転手側にはどちらへ進路が出ているか分からないような仕組みならば、指令が誤って営業列車に対し車庫への進路を出してしまった事が問題になる。
指扇発車の際に運転手が車庫への進路だと分かる仕組みになっているので有れば、運転手が進路確認を怠って出発させたという問題になると思われる。
指扇発車時では運転手側にはどちらへ進路が出ているか分からないような仕組みならば、指令が誤って営業列車に対し車庫への進路を出してしまった事が問題になる。
149 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:23:15.03ID:ZaK6yke80
>>1
JRもかなりレベルが下がったな
従業員のレベル低下が原因だよ
日本衰退の原因は日本人のレベルが下がったから
JRもかなりレベルが下がったな
従業員のレベル低下が原因だよ
日本衰退の原因は日本人のレベルが下がったから
209 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:20:51.52ID:lUIHGn9l0
>>1
その前に風で止まってたと聞いた
そのせいでダイヤが乱れて混乱したんだろ
その前に風で止まってたと聞いた
そのせいでダイヤが乱れて混乱したんだろ
237 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:49:29.84ID:vhdUcW7N0
>>1の直前に近くの大宮駅で
東京方面の電車が先発と次発を間違えて出発してしまうというトラブルがあり
指令が運転手にブチ切れている音声が
車内アナウンスに乗って流れてしまっていたTwitterがあるので
司令は相当混乱していたのも一因かもしれない
https://twitter.com/Ottotohokuhoku/status/1631285980811370499
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
東京方面の電車が先発と次発を間違えて出発してしまうというトラブルがあり
指令が運転手にブチ切れている音声が
車内アナウンスに乗って流れてしまっていたTwitterがあるので
司令は相当混乱していたのも一因かもしれない
https://twitter.com/Ottotohokuhoku/status/1631285980811370499
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
288 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 10:09:18.68ID:J6nNt/l90
>>1
なお一部新聞は県域版のみで報じた模様、加えてJR公式サイトでは今現在「定型文」の記載無し
なお一部新聞は県域版のみで報じた模様、加えてJR公式サイトでは今現在「定型文」の記載無し
9 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 04:47:07.06ID:wCulf/D00
なんで単線に進行方向が違う列車が同時に入れるのよ？
27 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 05:02:49.36ID:mht+9cuV0
>>9
タブレットの制度を無くしたから
タブレットの制度を無くしたから
100 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:23:05.89ID:8uevyERC0
>>27
タブレット閉塞って物理的に侵入を遮断してるわけじゃないからタブレット持ってなくても強引に突破できる
タブレット閉塞って物理的に侵入を遮断してるわけじゃないからタブレット持ってなくても強引に突破できる
146 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:22:50.86ID:2pBsBNqu0
>>27
とさでんはタブレット受け取らずに走って正面衝突寸前までいったけどな。
とさでんはタブレット受け取らずに走って正面衝突寸前までいったけどな。
11 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 04:47:43.18ID:LQsNeF/G0
これをきっかけに複線化が進んだら笑う
147 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:23:04.26ID:6nWkFRlv0
>>11
絶対無い
絶対無い
157 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:28:40.57ID:/IPX+xqq0
>>147
だろうな
10両あっても乗客200名
しかも上下でだからね
だろうな
10両あっても乗客200名
しかも上下でだからね
154 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:27:31.01ID:ZaK6yke80
>>11
複線化は不可能と言っても過言では無い
線路脇の住宅地を立ち退きさせるには莫大な費用と時間がかかり過ぎる
複線化は不可能と言っても過言では無い
線路脇の住宅地を立ち退きさせるには莫大な費用と時間がかかり過ぎる
15 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 04:53:34.11ID:oVKzh8G10
タブレット交換したのか？(爺さん
24 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 04:59:13.47ID:g9uaLKAI0
>>15
これ、一般人はフリスクとかiPadを連想するよな
これ、一般人はフリスクとかiPadを連想するよな
104 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:26:42.94ID:kUctYvmP0
>>15
おう実家の近所の路線はいまだにタブレットだぜ
おう実家の近所の路線はいまだにタブレットだぜ
16 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 04:54:10.01ID:UiQZwjVx0
信楽高原鐵道のは臨時列車を乗り入れさせるために信号いじくったのが原因だけど
こんな平日の夜になんでこんなヤバいインシデントが起こったんだろう？
こんな平日の夜になんでこんなヤバいインシデントが起こったんだろう？
信楽高原鐵道列車衝突事故のせいでJR西日本は他社線に自社の車両を乗り入れさせる機会が大幅に減り、
鉄道趣味的には味気なくなる一因となった事故でもありました
158 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:30:21.13ID:sWwSMMus0
>>16
工事したとかの原因があったのならともかく（良くないことだが）、
何でもなさそうな日に起きたのは問題の深刻さが一段階上だよね
工事したとかの原因があったのならともかく（良くないことだが）、
何でもなさそうな日に起きたのは問題の深刻さが一段階上だよね
正面衝突が起きうる状態で毎日運行してたことになる
198 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:08:07.58ID:Tdr15pMI0
>>16
福知山線事故もそうだけど、JR西日本て鉄道をつまらなくさせる事故をやら＊よな。あの事故以来、在来線は退化し続けてると思うわ
福知山線事故もそうだけど、JR西日本て鉄道をつまらなくさせる事故をやら＊よな。あの事故以来、在来線は退化し続けてると思うわ
238 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:50:11.79ID:V/XYkyc/0
>>16
原宿辺りで架線に異物付着と荒川の風規制でダイヤが乱れて指令の脳がアボーンしたから
原宿辺りで架線に異物付着と荒川の風規制でダイヤが乱れて指令の脳がアボーンしたから
20 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 04:56:51.98ID:+OYHxB8L0
いっそ事故起きとけば複線化されたのに
239 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:50:28.16ID:axy21HsN0
>>20
逆に廃線になったかもよ。悲惨な大事故を起こすくらいならイランとかって。
逆に廃線になったかもよ。悲惨な大事故を起こすくらいならイランとかって。
272 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:43:19.52ID:F91QNn2U0
>>20
物理的に不可能なことをどうやってやるんだ？
物理的に不可能なことをどうやってやるんだ？
280 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 10:00:40.07ID:YkhPYc2b0
>>272
物理的に不可能ではないよ
金と時間に見合わないだけ
物理的に不可能ではないよ
金と時間に見合わないだけ
28 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 05:03:33.55ID:s9tPlJcN0
単線から複線に変えるのって土地確保の面ですごく大変そうだけど
高低ですれ違う方式を見ないのは何故だろう？
高低ですれ違う方式を見ないのは何故だろう？
110 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:34:42.60ID:FIhMVcFW0
>>28
蒲田要塞は上下分離してるぞ
蒲田要塞は上下分離してるぞ
177 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:52:58.97ID:ZTXXdRYY0
>>28
地下鉄なら珍しくもない
地下鉄なら珍しくもない
30 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 05:07:20.75ID:s9tPlJcN0
すまん自己解決した、敷設資材が大量に必要になるわ
34 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 05:13:08.28ID:1xPXfvQT0
>>30
それもそうなんだけど結局は柱を建てる土地が必要になるからね
それもそうなんだけど結局は柱を建てる土地が必要になるからね
35 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 05:13:08.75ID:1xPXfvQT0
>>30
それもそうなんだけど結局は柱を建てる土地が必要になるからね
それもそうなんだけど結局は柱を建てる土地が必要になるからね
244 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:56:35.93ID:48INTEH10
>>35
京急方式で立てれば用地も必要ないんじゃない？
私鉄と違ってJRは線路用地広く取ってあるし。
京急方式で立てれば用地も必要ないんじゃない？
私鉄と違ってJRは線路用地広く取ってあるし。
38 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 05:15:26.23ID:EVtBFKS00
いつも思うが、なんでさっさと乗客おろさんのだ？
どうせ万一の事故が怖いから、閉じ込めたままにしてんだろうが、無責任過ぎる
どうせ万一の事故が怖いから、閉じ込めたままにしてんだろうが、無責任過ぎる
47 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 05:27:54.68ID:BpWb8CUc0
>>38
ドアから地上までは1.1mの高さがあって、降りる時に足を挫く客とか、そもそも足の悪い客が居るかもしれないからだろ
ドアから地上までは1.1mの高さがあって、降りる時に足を挫く客とか、そもそも足の悪い客が居るかもしれないからだろ
281 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 10:02:08.83ID:YkhPYc2b0
>>47
そういう緊急用の対応をいつまでもしないのは何故だ？ってことだろ
何回閉じ込めを繰り返してるんだよ
そういう緊急用の対応をいつまでもしないのは何故だ？ってことだろ
何回閉じ込めを繰り返してるんだよ
43 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 05:18:41.21ID:UgkGnZBl0
あのあたり単線だったか
57 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 05:31:38.61ID:+j92EgnW0
>>43
複線区間大宮の次駅日進迄
日進以西単線区間
複線区間大宮の次駅日進迄
日進以西単線区間
44 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 05:24:20.23ID:BpWb8CUc0
昔、使ってたけど強風が吹いても止まるし、雪が降っても止まるクソな路線だった
87 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:07:23.62ID:qaOyic180
>>44
駅に着いても止まってたしな
駅に着いても止まってたしな
50 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 05:30:01.43ID:UHMUeMJC0
ギリシャの事故の話聞いて日本じゃありえないって言ったのは遠い昔
282 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 10:03:10.06ID:YkhPYc2b0
>>50
信楽高原鐵道や福知山線の事故があったのになんで上から目線で言えるの？
信楽高原鐵道や福知山線の事故があったのになんで上から目線で言えるの？
58 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 05:31:51.67ID:8xluznqZ0
ついこの間、西がやらかしたのに何やってんだ
風は強かったが大雪でもないのに
風は強かったが大雪でもないのに
59 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 05:33:06.95ID:xckYykvA0
>>58
風で止まってた
風で止まってた
65 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 05:41:11.73ID:RjPQpo9T0
あの路線はディーゼルで大宮から川越までは畑とゴルフ場しかないやろ。さらに川越から高麗川はまさに関東の秘境。
70 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 05:46:59.92ID:+yOiBfNB0
>>65
ムショ帰り乙
つか何十年務めてたんだ？
ムショ帰り乙
つか何十年務めてたんだ？
72 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 05:48:11.75ID:PoAr6Zlk0
>>65
高麗川から高崎なディーゼルなのは
高麗川から高崎なディーゼルなのは
66 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 05:41:21.24ID:cvRf0Qs30
川越線は複線にする土地は余ってるが荒川を渡る鉄橋が一番金がかかるせいで
複線化が進まない
複線化が進まない
69 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 05:46:37.39ID:vhdUcW7N0
>>66
川越の町は東武線と西武線からのルートが完成してしまっているので
JR側が今更、大宮経由を強化したところで乗客数が見込めないんだよね
だから単線のまま放置されている悲しさ
川越の町は東武線と西武線からのルートが完成してしまっているので
JR側が今更、大宮経由を強化したところで乗客数が見込めないんだよね
だから単線のまま放置されている悲しさ
68 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 05:41:41.10ID:8p+1Rq8i0
タブレットなんて時代遅れだと＊にしてるといつかしっぺ返しを食らうのか
コンピューターで全て管理してたんじゃないのか？
コンピューターで全て管理してたんじゃないのか？
71 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 05:47:23.48ID:CxB6RIiZ0
>>68
単に低コストなだけだろ。
こんなこと起きたときの振替輸送費とかも含めて。
単に低コストなだけだろ。
こんなこと起きたときの振替輸送費とかも含めて。
77 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 05:56:49.20ID:+yOiBfNB0
埼京線はりんかい線の車庫借りるようにして、川越線は東武に売っちゃえよ
79 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:01:58.49ID:PoAr6Zlk0
>>77
東武も要らんって言うわw
池袋から大宮なら「東武線の断絶の解消」という大義名分もあるが。
東武も要らんって言うわw
池袋から大宮なら「東武線の断絶の解消」という大義名分もあるが。
220 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:33:06.69ID:6pTc48en0
>>79
野田線と東上線繋げられるぞ
野田線と東上線繋げられるぞ
78 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 05:58:31.60ID:oVKzh8G10
ATS誤作動か故意に切ってたか
そもそも信号は赤じゃ無かったのか
そもそも信号は赤じゃ無かったのか
183 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:57:19.73ID:xckYykvA0
>>78
大風の影響でとまっていた
運行再開後で大幅にダイヤが乱れていた
大風の影響でとまっていた
運行再開後で大幅にダイヤが乱れていた
指令センターのヒューマンエラー
回送と運行列車を勘違い
途中で川越車両センターの分岐があるので
回送ならば問題ない
80 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:01:59.17ID:IV9nyGKe0
またかよ
おしっこ大丈夫だったの？全員
81 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:02:49.58ID:PoAr6Zlk0
>>80
前の件はJR西日本だから別
前の件はJR西日本だから別
82 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:02:50.24ID:mtf8FDAy0
鉄オタが原因をすぐに推定してて役に立ったわ
指扇－車庫－南古谷
普通は単線の駅間は同一方向の列車しか入れないがここは途中に車庫がある
指扇－車庫の間は同一方向の列車しか入れない
南古谷－車庫の間も同一方向の列車しか入れない
でもどっちかの線路が本線ではなく車庫に行くようになってたら両方向から同時発車が可能
普段は営業車が車庫側に行かないようにポイントを制御してるけどこの日はダイヤ乱れで指扇から車庫方向にポイントが開通してたのではないかと
これだと南古谷を出た電車は車庫前まで行けるし指扇を出た電車も車庫まで行ける、と
そして電車が止まったのはちょうど車庫前
102 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:24:37.37ID:x9+CLazW0
>>82
そういうことか。
納得
そういうことか。
納得
営業列車なのに指扇～車庫間を入庫ルートで進路取ってしまったのね。
113 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:38:11.64ID:6Owe+ew70
>>82
ふーん、システム的に穴開きなのかな
ふーん、システム的に穴開きなのかな
166 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:46:49.92ID:JCoRbxrq0
>>113
システム的には別に問題ではないのよ
川越方面行きの列車は車庫に入庫している最中に
車庫への分岐から１ｋｍくらい離れた南古谷駅から電車が出発しても通常なら衝突する事はない
システム的には別に問題ではないのよ
川越方面行きの列車は車庫に入庫している最中に
車庫への分岐から１ｋｍくらい離れた南古谷駅から電車が出発しても通常なら衝突する事はない
問題なのは川越行きの電車なのに車庫行きへの信号を現示してしまった事
気がついた運転士がすぐに電車を止めて「川越行きなのになんで車庫に入れようとしてんだバーカ」と報告
対向列車の運転士も赤信号が現示されたから指示にしたがってちゃんと停止している
マスゴミのバカが列車同士の３００ｍを強調しているけど、それは信号機の位置がそこにあるというだけ
原因は司令所の担当者だね
169 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:48:12.12ID:kSJsqyog0
>>166
設定ミスはしてるけど安全システム上のオラブルはないということか
設定ミスはしてるけど安全システム上のオラブルはないということか
248 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:08:58.12ID:LcCp2Pfu0
>>166
もしそうであるなら、車庫の方に信号が開いていた列車がいっそのこと、客を乗せたまま信号現示に従って車庫に一旦入っちゃえば復旧も早かったかもw
もしそうであるなら、車庫の方に信号が開いていた列車がいっそのこと、客を乗せたまま信号現示に従って車庫に一旦入っちゃえば復旧も早かったかもw
293 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 10:13:51.86ID:J6nNt/l90
>>248
あそこを信号場にしとけば良かったのにねぇ、拡幅用地は既にあるんだから
あそこを信号場にしとけば良かったのにねぇ、拡幅用地は既にあるんだから
156 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:28:20.76ID:2pBsBNqu0
>>82
それなら単線に上下線の電車が進入、ってのがマスコミの嘘だな。
3時間待たせたことは問題だけど。
それなら単線に上下線の電車が進入、ってのがマスコミの嘘だな。
3時間待たせたことは問題だけど。
181 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:57:05.88ID:PatUAWss0
>>82
なるほど。
閉塞はいちおう機能していたわけか。
それにしても
>>130の写真で見ると、ほんの300mくらいまで危険に接近してしまってたようだし、
信号システムは何か改修する必要はあると思う。
なるほど。
閉塞はいちおう機能していたわけか。
それにしても
>>130の写真で見ると、ほんの300mくらいまで危険に接近してしまってたようだし、
信号システムは何か改修する必要はあると思う。
192 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:02:47.75ID:JCoRbxrq0
>>181
だから列車同士の距離が３００ｍなんて別に問題でもなんでもない
信号機がその位置にあるからそこで止まっただけだよ
問題は司令所が川越行きの電車に車庫行きを指示した事
だから列車同士の距離が３００ｍなんて別に問題でもなんでもない
信号機がその位置にあるからそこで止まっただけだよ
問題は司令所が川越行きの電車に車庫行きを指示した事
196 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:05:56.67ID:hrtelFr40
>>192
でもそれでなんで3時間も止まるの？
しょうがないから一方をとりあえず車庫に入れてやり過ごして、双方駅まで行かせて客を解放してからダイヤの引き直しをすればいいだけなんじゃないの？
でもそれでなんで3時間も止まるの？
しょうがないから一方をとりあえず車庫に入れてやり過ごして、双方駅まで行かせて客を解放してからダイヤの引き直しをすればいいだけなんじゃないの？
201 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:12:51.02ID:JCoRbxrq0
>>196 >>197
トラブル時の復旧の遅さはJR東日本のお家芸
職員が少ないのか復旧の手続きが煩雑なのかは知らんけど
トラブル時の復旧の遅さはJR東日本のお家芸
職員が少ないのか復旧の手続きが煩雑なのかは知らんけど
287 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 10:09:17.83ID:YkhPYc2b0
>>201
組織やルールが複雑すぎるんだろ
現場の裁量が無い
組織やルールが複雑すぎるんだろ
現場の裁量が無い
197 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:06:16.00ID:rwzi8O6V0
>>192
ヤフコメで出てるけどどっちも本線を指示されてて車庫そばの信号で赤になったんじゃないの？
どちらか車庫行きなら復旧にこんなに時間がかからないだろ
ヤフコメで出てるけどどっちも本線を指示されてて車庫そばの信号で赤になったんじゃないの？
どちらか車庫行きなら復旧にこんなに時間がかからないだろ
190 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:01:45.06ID:hrtelFr40
>>82
ということは少なくとも車庫前ではきちんと止まれるようにはなってたってことね？
ということは少なくとも車庫前ではきちんと止まれるようにはなってたってことね？
283 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 10:04:59.28ID:YkhPYc2b0
>>82
何の役に立ったんだよ
お前社員なわけじゃないだろ
何の役に立ったんだよ
お前社員なわけじゃないだろ
285 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 10:07:47.99ID:YkhPYc2b0
>>82
それなら片方を車庫に入れてしまえば半分は解決じゃねえか
＊なのか
それなら片方を車庫に入れてしまえば半分は解決じゃねえか
＊なのか
83 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:04:05.98ID:PoAr6Zlk0
そりゃ何でも機械任せにすりゃこうなるの当たり前。
そもそも人減らしするための機械任せなんだなら
イレギュラー起きたときのリカバリーが困難。
そもそも人減らしするための機械任せなんだなら
イレギュラー起きたときのリカバリーが困難。
194 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:04:45.72ID:2pBsBNqu0
>>83
高知のとさでんで単線に上下進入した事故
高知のとさでんで単線に上下進入した事故
普段は無人駅のところ団体客がいたから駅員が派遣
駅員が乗降終了の合図を出す
発車合図と勘違いして対向電車が来ていないのに発車
人がいるから起きた事故
84 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:06:07.50ID:t5ptxC2O0
ミスや事故でこうなってしまった事は仕方ないが
何故何時間も閉じ込められる事になるのか？
何故何時間も閉じ込められる事になるのか？
雪で止まった京都の件もそう
順次最寄りの駅まで徐行運転すれば済む話なのに
ガンとして動かさないと言う姿勢
何なんだろうね
88 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:09:06.73ID:PoAr6Zlk0
>>84
そもそも人減らしのための機械化自動化IT化だから
緊急避難させるため人を降ろさせるハシゴなりマットなり用意するにも
然るべき場所から運搬しなきゃならんから。
国鉄時代みたいに要所要所に人がいてヘルプできる仕様ではない。
そもそも人減らしのための機械化自動化IT化だから
緊急避難させるため人を降ろさせるハシゴなりマットなり用意するにも
然るべき場所から運搬しなきゃならんから。
国鉄時代みたいに要所要所に人がいてヘルプできる仕様ではない。
89 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:10:53.37ID:LfigZ+zY0
昔みたいにタブレット交換じゃダメなのか
90 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:12:49.50ID:HPZC6aiI0
>>89
人が少ない駅でも駅員が必要になるから
人が少ない駅でも駅員が必要になるから
105 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:27:31.77ID:LfigZ+zY0
>>90
そうか…今の人員削減の流れじゃ無理か
そうか…今の人員削減の流れじゃ無理か
91 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:15:18.01ID:Zjh4/N6a0
ATSが効かなかったのなら大問題やんけ
94 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:18:11.72ID:DLsZJrzM0
>>91
効いたしそれ以前に信号も正常に機能してた、だから青信号で出発して赤信号で止まった
なぜこうなったかは>>82
効いたしそれ以前に信号も正常に機能してた、だから青信号で出発して赤信号で止まった
なぜこうなったかは>>82
92 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:16:23.76ID:sPF4D/zb0
かなりの事件では？
数百メートルまで近づいちゃったって
数百メートルまで近づいちゃったって
98 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:21:20.59ID:x9+CLazW0
>>92
状況が分からんが、閉塞区間に方向の異なる2列車が入ったとなれば史上最大級にマズイ事故ではある。
状況が分からんが、閉塞区間に方向の異なる2列車が入ったとなれば史上最大級にマズイ事故ではある。
93 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:17:17.48ID:SaTUQzfF0
今どき、通票やタブレットじゃないだろ
単線自動閉塞だろな
単線自動閉塞だろな
以下は私の推測
どちらかの列車の出発時間が来たけど出発信号が停止現示。故障かと勘違いしてATSを解除して進行
単線区間でお互いが閉塞区間にいるからお互いの前方の信号は停止表示で停止
まあヒューマンエラーだな
この推測が違ってて、機器のエラーだとしたら全国で大変なことになる。
95 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:19:43.48ID:4EEIkBWW0
>>93
ここはATS-P区間だからATSを解除したらブレーキがかかりっぱなしになる
ここはATS-P区間だからATSを解除したらブレーキがかかりっぱなしになる
96 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:20:00.36ID:SaTUQzfF0
ここ次世代ATC区間なのか
なら上記推測は撤回しますわ
なら上記推測は撤回しますわ
次世代ATCはわからん
97 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:21:03.60ID:9RDsO6sW0
>>96
>>82だろうね
>>82だろうね
107 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:31:51.72ID:LcCp2Pfu0
針金を差し込んでむりやりとりだしたタブレットを渡しちゃったんだろうな
117 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:41:55.52ID:Zjh4/N6a0
>>107
昔あったなそんな事象
なんだっけ
昔あったなそんな事象
なんだっけ
124 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:50:06.52ID:zlCujDwk0
川越は単独で価値があるエリア
東武線西武線ががっちり乗り込んでる
逆に大宮の価値が意外と低いので繋げても儲からないとJRは判断してるのかな
東武線西武線ががっちり乗り込んでる
逆に大宮の価値が意外と低いので繋げても儲からないとJRは判断してるのかな
127 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:53:33.20ID:MvBmhw0/0
>>124
川越～池袋
川越～池袋
東武東上線 480円 急行で30分
JR線 680円 快速で50分
JRはどちらかというと川越～大宮間のためにあるようなもんだな。
130 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 06:55:05.88ID:F+DASlkG0
134 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:00:50.79ID:wV8OCHHJ0
>>130
何キロ出ていたか知らんがたしかに間一髪だわ
何キロ出ていたか知らんがたしかに間一髪だわ
148 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:23:12.89ID:8p+1Rq8i0
>>130
まさに正面衝突して大惨事になった未来もあったのか
電車はすぐには止まらないし超ギリギリだったのね
まさに正面衝突して大惨事になった未来もあったのか
電車はすぐには止まらないし超ギリギリだったのね
187 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:00:37.77ID:IgKHmog+0
>>130
この数百mの間に車両センターへの入口があるんでしょ。
言わば交差点で車2台が互いに赤信号で対向して停車してるようなもん。危険でも何でもない。
もっと良い信号使ってる区間なら余裕で数十mまで接近するしな
この数百mの間に車両センターへの入口があるんでしょ。
言わば交差点で車2台が互いに赤信号で対向して停車してるようなもん。危険でも何でもない。
もっと良い信号使ってる区間なら余裕で数十mまで接近するしな
139 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:13:17.16ID:FGolIaQ30
大宮から先は車庫の都合のために10両入れるようにしているだけというお粗末な構造だからな
そもそも東上線がある以上埼京線じゃ川越から都内まで乗ってくれそうもないし
複線化するほどの需要は・・・というところか
そもそも東上線がある以上埼京線じゃ川越から都内まで乗ってくれそうもないし
複線化するほどの需要は・・・というところか
141 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:15:55.18ID:AX5//BHi0
>>139
東京駅直通とか走らせれば需要増えるだろ？
単線だからダイヤもお粗末で余計に乗らないんだよ
沿線も土地いっぱい余ってんだからどんどん開発して人口増やせばいい
東京駅直通とか走らせれば需要増えるだろ？
単線だからダイヤもお粗末で余計に乗らないんだよ
沿線も土地いっぱい余ってんだからどんどん開発して人口増やせばいい
227 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:43:05.86ID:6pTc48en0
>>141
東上、有楽町線が最短コースで有楽町向かうし
池袋から丸の内線乗り換えとの比較ですら埼京線に勝ち目ねえよ
東上、有楽町線が最短コースで有楽町向かうし
池袋から丸の内線乗り換えとの比較ですら埼京線に勝ち目ねえよ
249 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:09:20.40ID:AX5//BHi0
>>227
有楽町線とか超チンタラ走ってて距離は最短でも時間かかるし丸の内線の乗り換えもかなり面倒くさい
東京駅（秋葉原、上野）から乗り換えなしで快速運転すればそっちに流れる客は多いだろ
有楽町線とか超チンタラ走ってて距離は最短でも時間かかるし丸の内線の乗り換えもかなり面倒くさい
東京駅（秋葉原、上野）から乗り換えなしで快速運転すればそっちに流れる客は多いだろ
277 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:55:29.45ID:1Xdhxbk60
>>249
そこで「川越東京ライン」ですよ
E231、233系10連使用（G車入り）
大宮は東北・高崎線ホーム発着
停車駅 川越、大宮、新都心、浦和、赤羽、尾久、上野、東京、新橋、品川、川崎、横浜、・・・
10～15時台に1時間に1本運転
そこで「川越東京ライン」ですよ
E231、233系10連使用（G車入り）
大宮は東北・高崎線ホーム発着
停車駅 川越、大宮、新都心、浦和、赤羽、尾久、上野、東京、新橋、品川、川崎、横浜、・・・
10～15時台に1時間に1本運転
これでF何とかも蹴散らせる
292 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 10:13:17.41ID:BlRvOJ420
>>277
だから大宮12番線を使えるようにしろってあれほど
だから大宮12番線を使えるようにしろってあれほど
295 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 10:14:57.67ID:PJLMqHdE0
>>277
東京駅からG車で川越直通は意外と重要あるかもな。
池袋での乗り換えの混雑嫌う層もいるだろうし。
東京駅からG車で川越直通は意外と重要あるかもな。
池袋での乗り換えの混雑嫌う層もいるだろうし。
153 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:27:19.06ID:CAVe9Lj30
複線化しろよ
155 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:28:16.95ID:ZaK6yke80
>>153
どんだけ金と時間がかかるか考えろ
どんだけ金と時間がかかるか考えろ
171 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:48:48.60ID:Sh4iONpT0
なにさらっと記事にしてるんだよ
単線で上下電車が鉢合わせなんて絶対にあっちゃいけないことだろ
単線で上下電車が鉢合わせなんて絶対にあっちゃいけないことだろ
182 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:57:15.82ID:rwzi8O6V0
>>171
山間部の通過線のあるスイッチバックで両方の待避線に列車が入ったみたいなケースなら前にあったな
山間部の通過線のあるスイッチバックで両方の待避線に列車が入ったみたいなケースなら前にあったな
172 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:49:22.71ID:rwzi8O6V0
車庫のうちスルーできる線を1線空けて信号場扱いにしとけばよかったねやに
203 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:16:00.40ID:SyVIt/uK0
>>172
帯広貨物駅信号場みたいな感じかw
帯広貨物駅信号場みたいな感じかw
174 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:51:49.28ID:NJERozqz0
アーバンパーククライン見てると千葉の方が複線化しそうではある
千葉側が複線化やり出してから埼玉側もヤバいと動き出した感じだからな
千葉側が複線化やり出してから埼玉側もヤバいと動き出した感じだからな
178 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 07:55:37.03ID:Sh4iONpT0
>>174
野田市のあたりは高架化のついでに複線化しなかったようだし
奈良線の工事が終わると複線化やるようなところはもう日本にないかもな
野田市のあたりは高架化のついでに複線化しなかったようだし
奈良線の工事が終わると複線化やるようなところはもう日本にないかもな
188 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:00:56.65ID:yh/lvV2q0
もうタブレットなんてないのか
くるくるする棒好きだった
くるくるする棒好きだった
193 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:04:26.68ID:HPZC6aiI0
>>188
地方鉄道ならまだやってる所あるみたいよ
地方鉄道ならまだやってる所あるみたいよ
195 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:05:44.42ID:P0GecTlM0
なんで３時間も監禁すんの？
さっさと降ろしてやれよ無能カス
黙って延々と監禁されてるほうも＊だけどな
ドア開けて降りちまえよ
さっさと降ろしてやれよ無能カス
黙って延々と監禁されてるほうも＊だけどな
ドア開けて降りちまえよ
210 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:22:43.78ID:lUIHGn9l0
>>195
荒川の上を走ってるからな
降りられないんだろう
荒川の上を走ってるからな
降りられないんだろう
204 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:16:11.94ID:BesCjUiV0
風が吹くと？って先生にことわざ聞かれて
川越線が止まるって答えたやつがいたな
川越線が止まるって答えたやつがいたな
240 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:53:14.76ID:axy21HsN0
>>204
常磐線の方が頻繁に止まる印象だけどなぁ。強風に煽られたビニールなどが架線に引っかかったとか。農業地域なのでビニルハウスとか肥料の空袋とか、たくさんあるし。
常磐線の方が頻繁に止まる印象だけどなぁ。強風に煽られたビニールなどが架線に引っかかったとか。農業地域なのでビニルハウスとか肥料の空袋とか、たくさんあるし。
243 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 08:55:58.90ID:lUIHGn9l0
>>240
川越線は荒川の上の高架を走るから車両自体が煽られる
川越線は荒川の上の高架を走るから車両自体が煽られる
245 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:00:55.06ID:2cdoE2Ro0
昔 鉄道で使ってた丸い輪っかのカバンを知ってるかな、単線の駅で受渡ししてたんだがね
あの中に鉄の塊…キーが入っていて、コレをポイントの切替機に入れないと動かせなかったんだ
単線の事故が頻発した英国が開発した事故防止システムだよ…英国は単線が多いんだと
それを電子化で代替したのが今のシステムでね、信楽高原鉄道事故もこのシステムのおかげで事故ったんだわ
もう一度物理キーのしに戻すべきじゃね
あの中に鉄の塊…キーが入っていて、コレをポイントの切替機に入れないと動かせなかったんだ
単線の事故が頻発した英国が開発した事故防止システムだよ…英国は単線が多いんだと
それを電子化で代替したのが今のシステムでね、信楽高原鉄道事故もこのシステムのおかげで事故ったんだわ
もう一度物理キーのしに戻すべきじゃね
250 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:10:02.39ID:VAOpgLzz0
>>245
タブレットね。信楽は違うよ。それをやめて自動にして余計なことをしたから事故起こしたんだよ
タブレットね。信楽は違うよ。それをやめて自動にして余計なことをしたから事故起こしたんだよ
>>82 >>116
遅延してて自動切換やめて手動で整理してたんだな
これ、本線が赤で車庫側にポイント開通してて青。その前で運転士が止めたなら、まぁいいのか
指令のミスってことで
246 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:05:22.00ID:8EnmyTV70
3時間も
上「お前が引け」
下「いやお前が引け」
のやりとりしてたん？
上「お前が引け」
下「いやお前が引け」
のやりとりしてたん？
263 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:26:09.05ID:xckYykvA0
>>246
後退したんで踏切全部手動でおろした
後退したんで踏切全部手動でおろした
266 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:31:44.54ID:VAOpgLzz0
>>263
マジかｗ
配線図見たけど、川越電車区って川越方向にもいけるよね
いれちゃえばよかったのに
マジかｗ
配線図見たけど、川越電車区って川越方向にもいけるよね
いれちゃえばよかったのに
298 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 10:18:49.12ID:J6nNt/l90
>>263
たしか踏切事故の車両を車庫に回送しようとしてブレーキシステムいじらなかったばっかりに脱線して終日運休コースにしたのも川越線だったよな
たしか踏切事故の車両を車庫に回送しようとしてブレーキシステムいじらなかったばっかりに脱線して終日運休コースにしたのも川越線だったよな
252 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:11:44.09ID:X2xwfTan0
こうなった時に、何時間で復旧できるかを計算できないのか？
3時間も缶詰めするなら外に出せよw
本当我慢プレイ好きだなJRも航空会社もww
3時間も缶詰めするなら外に出せよw
本当我慢プレイ好きだなJRも航空会社もww
259 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:22:36.70ID:3aO22GuC0
>>252
あんなとこで車輌から出されたら泣くわ
あんなとこで車輌から出されたら泣くわ
特に下り車両
253 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:12:00.15ID:CGmrPp+V0
しゃこにかいくれむ
>>225
前者でも後者でも指令の責任は全く変わらないな。
後者においてなら運転士「にも」責任は乗じるが。
>>225
前者でも後者でも指令の責任は全く変わらないな。
後者においてなら運転士「にも」責任は乗じるが。
事案になるのを防げたか、事案にならなければいいのかというのなら後者でも「運転士が気付いてくれれば」となるのかもしれないが、
指令がやらかした事実は本来それには左右されないよな
289 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 10:10:31.09ID:YkhPYc2b0
>>253
後者で運転士に責任が出るの？
前者じゃなくて？
後者で運転士に責任が出るの？
前者じゃなくて？
296 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 10:15:47.57ID:2uf1Rw630
>>289
前者だな。
まあ論点は
運転士の責任ガ発生する可能性はあれど
それを口実に指令の責任がなくなるケース
運転士だけに責任が発声するケースではない
ということだな
前者だな。
まあ論点は
運転士の責任ガ発生する可能性はあれど
それを口実に指令の責任がなくなるケース
運転士だけに責任が発声するケースではない
ということだな
す
254 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:12:04.10ID:ao9jOvhM0
関東圏に単線なんてあったのかww
255 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:16:10.40ID:M+a2BWst0
>>254
相撲線も
相撲線も
257 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:20:14.00ID:lSQbAXAW0
>>254
23区内でもあるぞ
23区内でもあるぞ
258 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:20:31.57ID:ZaK6yke80
>>254
無知は恐ろしい
無知は罪だな
無知は恐ろしい
無知は罪だな
260 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:23:11.05ID:AX5//BHi0
>>254
多摩動物園線とか浜川崎線とか東上線小川町以北とか西武新宿線本川越手前とか
いくらでもあるだろ
多摩動物園線とか浜川崎線とか東上線小川町以北とか西武新宿線本川越手前とか
いくらでもあるだろ
262 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:25:23.17ID:lSQbAXAW0
>>260
西武豊島線とか京成金町線とか区内だし、千葉の鉄道はほとんど単線
西武豊島線とか京成金町線とか区内だし、千葉の鉄道はほとんど単線
261 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:23:11.47ID:OTT5VXEO0
タブレット式ならいざ知らず、システム上あり得るのか？
大問題だろ、これ。
大問題だろ、これ。
267 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:32:24.59ID:QvUuZ2Fw0
>>261
あり得るし、無様を晒したが危なくはなってない
システム全体は機能してる
あり得るし、無様を晒したが危なくはなってない
システム全体は機能してる
デッドロックと言われてるのも機械的な話でなくて、客乗せたまま車庫送りにするとまずいので二進も三進も行かなくなったって話
270 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:35:58.98ID:zPEJzqGQ0
>>267
打ち上げ中止みたいなもんか
打ち上げ中止みたいなもんか
269 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:34:09.38ID:XiSrqgIW0
ヤフコメは日本の技術力は素晴らしいだらけで笑う
278 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:56:31.19ID:DBIgJEB60
>>269
ヤフコメは鉄道会社、特にJR東日本を擁護する奴が昔から多い
工作員も混じっているんだろうな
ヤフコメは鉄道会社、特にJR東日本を擁護する奴が昔から多い
工作員も混じっているんだろうな
291 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 10:11:41.73ID:YkhPYc2b0
>>278
そんな工作員なんてわざわざ雇うわけないだろ鉄の自発による宗教的な行動だよ
そんな工作員なんてわざわざ雇うわけないだろ鉄の自発による宗教的な行動だよ
271 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:42:13.98ID:vlqJtG1d0
女子高生がビニール袋におしっこしてる動画が上がってたな
めちゃくちゃかわいい子だったから凄いよかったw
279 ウィズコロナの名無しさん ：2023/03/03(金) 09:56:36.18ID:6KuwJjd10
>>271
どこよ。
まあ貯めた＊だ尿より、直のみに限るがな
どこよ。
まあ貯めた＊だ尿より、直のみに限るがな
